浙江大力推广燃料电池汽车示范应用

近日，浙江由于柬埔寨、越南等国对红木原料出口进行管制，许多大红酸枝材料是以家具半成品或走私形式进入国内。

为能收购到这些遗留下来的老料，大力电池一些长期经营黄花梨的木材收购商，大力电池走遍整个海南，一年下来累积收集的海南黄花梨老料加起来也不过是几千公斤，因此交易时都以一、二根料，几块板来论斤买卖。直径超过20厘米，推广长度在1米到1.5米的老料，每市斤价格约1.2万元。

他表示，燃料目前海南黄花梨直径15厘米、长度1米的老料，每市斤价格在8千元到1万元之间。为了解当前老挝红酸枝的实际行情，汽车伍炳亮上月初与中国传统家具专业委员会副秘书长邓雪松一起探访了全国最大的经营老挝红酸枝木料的集散地——深圳观澜镇牛湖、汽车顺兴木材市场。古董家具行情火爆，示范与之相关联的仿古家具市场依然是原料为王。

特别好的板料则按块论价，应用折合起来每吨价格要超过1200万元。在重头戏洪氏珍藏明清古典家具集萃专场中，浙江清康熙黄花梨独板大架几案以2357.5万港元折桂。

古董家具行情火爆记者在本月初实地探访了各家拍卖行的香港春拍，大力电池发现现场人气旺盛，越来越多的国际藏家投身其中。

这件座屏是清代宫廷家具，推广形制高档。第三是印度对小叶紫檀的砍伐和开发一直很谨慎，燃料长期以来都是定额有序的供应，未像越南黄花梨那样不作限制的砍伐。

以上制约使得小叶紫檀的资源没有彻底枯竭，汽车价格没有迅猛拉升。但在目前红木家具行业迅速扩大的背景下，示范市场需求明显逐步旺盛，示范因此，目前小叶紫檀的价格与价值实际上是被市场低估了，从材质的品质与价格综合判断，小叶紫檀仍然处于收藏投资的价值洼地，其后期走势将进入一个稳步上升的通道，其判断依据主要有两个：其一，小叶紫檀的材质本身非常优异，其纹理的坚韧油润、色泽的沉穆华贵以及木性的坚固稳定、不易变形开裂等特点都很独特，迄今为止还没有类似的替代木材，而且紫檀家具衍生出了一整套清式宫廷家具的风格、工艺方法与文化体系，这一点也是其他木材所不能取代的。

民间素有小叶紫檀木中之王、应用黄花梨木中之后的说法，而当前黄花梨的木材价格高出小叶紫檀近十多倍。当前，浙江与紫檀同等级别的黄花梨价格遥遥领先，浙江另一种传统家具名贵用材老挝红酸枝也紧随其后追涨，而从材质的优异程度来说，小叶紫檀无疑是在老挝红酸枝之上的，因此小叶紫檀的价值洼地特征十分明显，其价格在黄花梨和红酸枝的前牵后推之下，未来行情的走好是值得期许的。